BMW 3 Serisi E36 3.2i S54 Yağ Filtresi | MAHLE OX 68D

BMW 3 Serisi E36 3.2i S54 Yağ Filtresi | MAHLE OX 68D

Aynı parçanın diğer markaları6

353 ₺Stokta yokŞu an

OEM:11421130389 11421711560 11421711568 11421730389 1711568

4.8157 Değerlendirme 📷

Bilgi Al

353 ₺

KDV Dahil · Kargo hariç

💳 12 taksitle aylık 34 ₺

WhatsApp ile Bilgi Al

BMW E36 S54 (Swap) Yağ Filtresi

MAHLE OX 68D | Orijinal Ekipman (OEM) | Saf Filtrasyon

BMW 3 Serisi E36 projelerinde kullanılan efsanevi S54 (3.2L) motorlar için üretilmiş, dünyanın bir numaralı filtre tedarikçisi MAHLE (OX 68D) marka yağ filtresidir. BMW fabrikasının üretim bandında kullandığı orijinal filtrenin ta kendisidir. Yüksek devirli M-Power motorların ihtiyaç duyduğu kesintisiz yağ akışını ve kusursuz temizliği garanti eder.

Orijinal Ekipman Kalitesi: BMW'nin motor üretim tesislerinde onayladığı en güvenilir filtrasyon çözümüdür.
Basınç Dayanımı: S54 ünitesinin yüksek devirlerdeki yağ basıncı dalgalanmalarına karşı kâğıt formunu asla bozmaz.
Mikron Seviyesinde Temizlik: Özel gofrajlı kâğıt dokusu sayesinde motor yataklarına ve VANOS sistemine zarar verebilecek en küçük partikülleri bile hapseder.
Komple Bakım Kiti: Kutu içeriğine yağ filtresi elemanı, kapak O-ringi ve karter tapa pulu dahildir.

Teknik Detaylar

Marka	MAHLE (Knecht Filter - Almanya)
Ürün Kodu	OX 68D
Olası OEM Referansları	11 42 7 833 769 / 11 42 1 401 789
Filtre Tipi	Filtre Elemanı (Kartuş Tip)
Uyumlu Motorlar	S54 B32 (3.2i 24V M-Engine)

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Swap S54 motorda neden MAHLE tercih etmeliyim? BMW M-Power motorları standart motorlara göre daha dar kanallara ve daha yüksek çalışma basıncına sahiptir. MAHLE, bu motorların tasarım aşamasında onaylanmış üreticidir. Motor ömrünü riske atmamak için MAHLE en doğru tercihtir.

Filtreyi ne sıklıkla değiştirmeliyim? Maksimum performans için S54 motorlarda her 7.500 - 8.000 km'de bir yağ ve filtre değişimi yapılması önerilir. Pist kullanımı veya aşırı zorlamalarda bu süre 5.000 km'ye kadar indirilmelidir.

Montaj torku neden önemlidir? Yağ kapağı aşırı sıkılırsa gövde çatlayabilir, az sıkılırsa 5 barlık yüksek yağ basıncı sızıntıya yol açabilir. Mutlaka 25 Nm tork anahtarı ile sıkılmalıdır.