BMW 5 Serisi G30 B48 Ateşleme Bobini | DELPHI GN10882-12B1

2 İş Gününde Kargo

Aracıma Uygun mu?

BMW 5 Serisi G30 B48 Ateşleme Bobini | DELPHI GN10882-12B1

OEM:12137619385

Aracıma uygun mu? Şasi no ile sor

Havale/EFT %5 indirimile 2.084 ₺

10.000 ₺ üzeri Mail Order ile 6 taksite kadar vade farksız

Tedarik Stoğunda Var

4.8188 Değerlendirme 📷

2.194 ₺

Havale/EFT %5 indirimile 2.084 ₺

KDV Dahil · Kargo hariç

💳 12 taksitle aylık 206 ₺

10.000 ₺ üzeri Mail Order ile 6 taksite kadar vade farksız

Tedarik Stoğunda Var

2 İş Gününde Kargo

Sepete eklerseniz ücretsiz kargoya ₺7.806,50 kalır

10.000 ₺ ve üzeri mekanik parça · en fazla 30 desi · Türkiye içi (Kıbrıs hariç) · Koşullar

Aynı parçanın diğer markaları6

2.194 ₺Tedarik StoğundaŞu an

1.226 ₺Tedarik Stoğunda

1.849 ₺Tedarik Stoğunda

2.671 ₺Tedarik Stoğunda

3.056 ₺Tedarik Stoğunda

7.216 ₺Tedarik Stoğunda

BMW G30 B48 Ateşleme Bobini İthal (DELPHI)

[ OEM ELEKTRONİK ] DELPHI GN10882-12B1 | Kesintisiz Voltaj

[ ÖNEMLİ TEKLİ DEĞİŞİM VE BANTLAMA UYARISI ]

Elektrik Bandı Faciası: Motor arıza lambası yandığında, çatlamış veya gövdesinden elektrik kaçıran (atlama yapan) eski bir BMW G30 B48 Ateşleme Bobini parçasını elektrik bandıyla veya silikonla sarıp geri takmak, motor beynine (ECU) giden tesisatı yakma riski taşır. Bozulan bobin tamir edilmez, mutlaka yenisiyle değiştirilir.

Takım Bozma Hatası: B48 motorlarda 4 adet ateşleme bobini bulunur. Sadece arıza veren 1 adet bobini değiştirip diğer 3 eski bobini kullanmaya devam etmek, silindirler arasında ateşleme zamanlaması (milisaniye) ve voltaj farkı yaratır. Bu durum motorun rölantide titremesine ve diğer eski bobinlerin de kısa sürede patlamasına yol açar. Bobinler daima TAKIM (4 adet) halinde yenilenmelidir.

BMW'nin teknoloji ve performans harikası 5 Serisi G30 kasalarına hayat veren yeni nesil B48 kodlu (2.0 TwinPower Turbo) motorların kalbinde çakan o muazzam kıvılcımın kaynağı; A-Kalite DELPHI marka ithal BMW G30 B48 Ateşleme Bobini tezgaha indi! Bujiye tam 30.000 voltun üzerinde kesintisiz enerji göndererek yakıt-hava karışımının kusursuz şekilde patlamasını sağlayan bu hassas elektronik parça, motorun aşırı ısısı ve yılların metal yorgunluğu nedeniyle zamanla izolasyonunu kaybeder. İçi kavrulmuş ve dışarıya akım kaçıran eski bir BMW G30 B48 Ateşleme Bobini, aracınızın aniden teklemesine (misfire), çekişten düşmesine, rölantide sallantılı çalışmasına ve ekranda "Motor Tahrik Uyarısı" (Drivetrain) belirmesine neden olur. Lüks G30'unuzun motorunu bu vuruntulu çalışmadan kurtarmak ve çiğ atılan yakıtın pahalı katalitik konvertörü eritmesini engellemek için, otomotiv elektroniğinde OEM tedarikçisi olan DELPHI mühendisliğiyle üretilmiş bu yepyeni BMW G30 B48 Ateşleme Bobini ile ateşleme sisteminizi sıfırlayabilirsiniz. Kendi orijinal soketi ve yalıtımlı kauçuk gövdesiyle silindir kapağına kusursuz oturan bu ürün, G30'unuzun gaza dokunduğunuz an o ipeksi ve kesintisiz ivmelenmesini size geri verir.

DELPHI Orijinal (OEM) Üretim Kalitesi Motor beyinlerinin (ECU) aradığı milisaniyelik hassas direnç değerlerine sahip olan DELPHI kalitesi, aracın beyniyle %100 senkronize çalışır ve arıza lambasını kalıcı olarak söndürür.

Maksimum Yanma ve Yakıt Tasarrufu Yepyeni bir BMW G30 B48 Ateşleme Bobini takımı, silindir içindeki yakıtın çiğ atılmadan tamamen yanmasını sağlayarak motorun çekişini artırır ve yakıt tüketimini düşürür.

Yüksek Isıya Dayanıklı Gövde İzolasyonu B48 motorun yüksek turbo sıcaklıklarına dayanabilmesi için, bobin gövdesi dışarıya elektrik (kıvılcım) kaçırmayan özel epoksi ve silikon bileşenlerle zırhlanmıştır.

Teknik Detaylar ve Paket İçeriği

Marka	DELPHI (Orijinal Elektronik Ekipman Üreticisi)
Ürün / Referans Kodu	GN10882-12B1
Satış Birimi	1 ADET (B48 motorlar için takım değişimi adına sepete 4 Adet eklemeniz tavsiye edilir)
Ürün Tipi	BMW G30 B48 Ateşleme Bobini (Kalem / Çubuk Tip Bobin)
Uyumluluk	BMW 5 Serisi G30 Kasa (Sadece B48 Kodlu 2.0 Turbo Benzinli Motorlar İçindir. Dizel araçlara uymaz.)

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Bilgisayara bağlandığında sadece 2. silindirde ateşleme atlaması (misfire) görünüyor. 4 tane almak yerine sadece 1 adet BMW G30 B48 Ateşleme Bobini alsam sorun çözülür mü? Arızanız büyük ihtimalle çözülür ancak bu kısa vadeli bir tamirdir. Motorunuzdaki 4 bobin de aynı çalışma saatine ve aynı metal yorgunluğuna sahiptir. 2. silindirdeki bobin iflas ettiyse, diğerlerinin de bozulması an meselesidir. Ayrıca yeni bobinin direnci ile eski bobinlerin dirençleri farklı olacağı için motor rölantide hafif sarsıntılı çalışabilir. Sağlıklı bir ateşleme ve performans için daima takım (4 adet) halinde değiştirilmesi önerilir.

Bobinleri değiştirirken bujileri de değiştirmek zorunda mıyım? Eğer bujileriniz yakın zamanda (son 10.000-15.000 km içinde) orijinaliyle yenilenmediyse, kesinlikle bobinlerle birlikte bujilerin de sıfırlanması gerekir. Ömrünü tamamlamış, tırnak aralığı açılmış ve kurum bağlamış bir buji, kıvılcım atlatmak için bobinden çok daha fazla akım çeker. Bu da yepyeni taktığınız bobinlerin aşırı ısınarak kısa sürede tekrar yanmasına sebep olur.