Mercedes E Serisi W212 M271 Evo Külbütör Kapağı | OSSCA 34978

Bakım Robotu

Mercedes E Serisi W212 M271 Evo Külbütör Kapağı | OSSCA 34978

OEM:2710101730

4.8133 Değerlendirme 📷

Bilgi Al

3.630 ₺

KDV Dahil · Kargo hariç

💳 12 taksitle aylık 340 ₺

Aynı parçanın diğer markaları2

3.630 ₺Stokta yokŞu an

4.950 ₺Stokta yok

Aynı parçanın diğer markaları2

3.630 ₺Stokta yokŞu an

4.950 ₺Stokta yok

WhatsApp ile Bilgi Al

Mercedes W212 M271 Evo Külbütör Kapağı İthal (OSSCA)

[ OEM MOTOR AKSAMI ] OSSCA 34978 | Contalı Komple Ünite

[ ÖNEMLİ SIVI CONTA VE KOMPLE DEĞİŞİM UYARISI ]

Sadece Conta Değişimi Hatası: M271 Evo motorların külbütör kapağı yüksek ısıya maruz kalan özel bir polimer plastikten üretilmiştir. Zamanla motorun sıcak-soğuk döngüsünden dolayı plastiğin gövdesi çarpılır (eğilir) ve içindeki PCV (karter havalandırma) valfi tıkanır. Yağ kaçağını kesmek için sadece alt lastik contayı değiştirmek geçici bir çözümdür; eğilmiş kapak yeniden yağ sızdıracaktır. Kesin çözüm yepyeni bir Mercedes W212 M271 Evo Külbütör Kapağı ile gövdeyi komple değiştirmektir.

Sıvı Conta Faciası: Kenarlardan sızan yağı kesmek için kapağın altına bolca kırmızı veya siyah sıvı conta (silikon) sürmek motoru bitirir. İçeri taşan silikon parçaları koparak kartere iner, yağ pompasının süzgecini tıkar ve motorun yatak sarmasına neden olur.

Mercedes'in prestij abidesi E Serisi W212 kasalarına hayat veren o efsanevi 1.8 CGI Turbo (M271 Evo) motorların en kritik üst gövde koruyucusu; A-Kalite OSSCA marka ithal Mercedes W212 M271 Evo Külbütör Kapağı tezgaha indi! Eksantrik millerini ve sübapları dış etkenlerden koruyan, aynı zamanda motor içindeki karter basıncını ayarlayan bu hayati parça, yılların getirdiği aşırı ısı ve metal-plastik yorgunluğu nedeniyle zamanla çarpılır veya mikro düzeyde çatlar. Egzoz manifoldunun hemen üzerine damlayan yağ sızıntıları, kaloriferi açtığınızda araç içine ağır bir yanık yağ kokusu dolmasına sebep olur. Ayrıca içindeki entegre havalandırma valfi (PCV) bozulan eski bir Mercedes W212 M271 Evo Külbütör Kapağı, aracın rölantide titremesine, turbo basıncının düşmesine ve motorun yağ yakmasına (eksiltmesine) yol açar. Aracınızın motorunu bu tehlikelerden kurtarmak ve o sızdırmaz Alman mühendisliğine geri dönmek için, OEM standartlarında üretilmiş bu yepyeni Mercedes W212 M271 Evo Külbütör Kapağı ile motor üst kapağınızı sıfırlayabilirsiniz. Kendi orijinal kauçuk contası ve buji yolluğu contalarıyla birlikte tak-çalıştır set olarak gelen bu ithal Mercedes W212 M271 Evo Külbütör Kapağı, W212'nizin motor odasını yağ kaçaklarından tamamen arındırır.

Entegre Karter Havalandırma (PCV) Gövdeye entegre edilmiş yeni sistem havalandırma valfi sayesinde motor içindeki fazla basıncı tahliye eder, turboya yağ basılmasını engeller ve rölanti dalgalanmasını bitirir.

Yüksek Isıya Dirençli Polimer M271 Evo motorun yüksek çalışma sıcaklıklarına karşı OEM standartlarında ekstra güçlendirilmiş, çarpılmaya ve çatlamaya dayanıklı özel döküm plastikten üretilmiştir.

Contalı Tak-Çalıştır Montaj Seti Ürün, dış çevre lastik contası ve iç buji yuvası contaları fabrikasyon olarak kanallarına oturtulmuş halde gelir. Sıvı contaya gerek kalmadan doğrudan vidalanmaya hazırdır.

Teknik Detaylar ve Satış Bilgisi

Marka	OSSCA (A-Kalite İthal Motor Aksamı)
Ürün / Referans Kodu	34978 (Contaları Üzerindedir)
Ürün Tipi	Mercedes W212 M271 Evo Külbütör Kapağı (Eksantrik/Sübap Kapağı)
Uyumluluk	Mercedes E Serisi W212 Kasa (Sadece 1.8 CGI "M271 Evo" Kodlu Turbo Benzinli Motorlar İçindir)

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Kaloriferi açtığımda arabanın içine çok yoğun yanık yağ kokusu doluyor. Sebebi bu kapak mıdır? M271 Evo motorlarda kabin içine gelen yanık yağ kokusunun bir numaralı sebebi külbütör kapağıdır. Kapak eğildiği için sızan motor yağı, hemen kapağın altından geçen yüzlerce derece sıcaklıktaki egzoz manifoldunun ve turbonun üzerine damlar. Damlayan yağ anında yanarak dumana dönüşür ve havalandırma kanallarından kabine çekilir. Bu kapağı değiştirmek sorununuzu kökten çözecektir.

Kapağın içindeki havalandırma (PCV) valfi arızalı dendi. Kapağı komple almak yerine sadece o valfi veya sadece dış contayı değiştiremez miyim? Maalesef bu motorlarda mümkün değildir. PCV karter havalandırma valfi, kapağın iç yapısına fabrikasyon olarak plastik kaynakla preslenmiştir ve ayrı olarak değiştirilemez. Ayrıca plastiğin kendisi ısıdan gönye kaybettiği (çarpıldığı) için sadece conta değiştirmek sızıntıyı kesmeyecektir. Doğru ve kalıcı tamir, ürünün komple değişimidir.