Mercedes W124 Arka Denge Salıncak Kolu Rotilli | LEMFÖRDER 1075001
1.349,40 TL
* 139,83 TL den başlayan taksitlerle!
Havale / EFT Fiyatı (%3 indirimli): 1.308,92 TL
Arka Salıncak Kolu (Rotilli) | Arka Aks Süspansiyon Parçası
Teknik Bilgiler
| Parça Adı | Arka aks kontrol kolu / salıncak kolu (rotilli bağlantılı) |
|---|---|
| Konum | Arka aks, tekerlek taşıyıcı (knuckle) ile şasi bağlantısı arasında |
| Görev | Tekerlek taşıyıcısının belirlenen geometri içinde hareket etmesini sağlar; yan yer değiştirmeleri, gövde sallanmasını ve lastik hizasızlıklarını azaltır |
| Yapı | Çelik veya döküm gövde + rotilli uç mafsal (burç) ile donatılmıştır |
| Uyumluluk Notu | Aracın üretim yılı, motor tipi, aks donanımı ve şasi numarasına göre değişebilir. Sipariş öncesi bu bilgilerle eşleştirme yapılmalıdır. |
Kısa Açıklama
Arka salıncak kolu, aracın arka aksında yer alan önemli süspansiyon bileşenlerinden biridir. Tekerlek taşıyıcısının ve şasinin bağlantısını sağlamlaştırır, lastik ile yol yüzeyi arasındaki uyumu ve ön-arka stabiliteyi artırır. Rotilli uç sayesinde hareket serbestliği ile aynı zamanda kontrol sağlar. Bu parçada aşınma ya da gevşeme olursa sürüş kalitesi ve güvenliği doğrudan etkilenebilir.
Avantajları
- Yan savrulma ve gövdeyağılma hissini azaltır
- Lastik aşınmasını ve hizasızlığı azaltmaya yardımcı olur
- Süspansiyon sisteminin genel ömrünü ve performansını artırır
- Rotilli uç sayesinde hem bağlantı esnekliği hem kontrol sunar
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
- ❓ Bu kol neden değiştirilmeli?
- Bağlantı uçlarında oynama, burçların çatlaması veya bağlantı civatalarının gevşemesine bağlı olarak araçta arka aks yön kontrolü zayıflar, sürüş esnasında lastik sesleri, gövde sallanması, hizasızlık ve konfor kaybı olabilir.
- ❓ Montaj sırasında nelere dikkat edilmeli?
-
- Aracı güvenli bir şekilde sabitleyin ve arka aksı zeminden destekleyin.
- Eski kol çıkarıldıktan sonra şasi ve bağlantı noktaları temizlenmeli, yeni kol doğru pozisyonda monte edilmeli.
- Bağlantı somunları üretici tarafından belirlenmiş tork değerlerine göre sıkılmalı.
- Montaj sonrası test sürüşü yaparak yön kontrolü, titreşim ve sesler kontrol edilmeli.
- ❓ Tek taraf değişimi yeterli mi?
- Konfor ve geometrik denge açısından genellikle aynı aksdaki her iki tarafın parça değişimi önerilir. Tek taraf değişimi kısa vadeli çözüm olsa da uzun vadede dengesizlik yaratabilir.
- ❓ Bu parça alındığında başka hangi kontrol edilmeli?
- Arka aks burçları, rot burçları, bağlantı somunları ve amortisör yatağı gibi bileşenlerin durumu da incelenmelidir.
Montaj Notları
- Yeni parça takıldıktan sonra aracın yük altında doğru aks yüksekliği ve fren sonrası yanal stabilite kontrol edilmeli.
- Sürüş sonrası ilk 100 km içerisinde bağlantı somunlarının tekrar kontrol edilmesi önerilir.
Not
Arka salıncak kolu gibi bağlantı elemanları genellikle görünür aşınma belirtisi vermez, ancak zaman içinde burçların yumuşaması veya mafsal uçlarının oynama kazanması sürüş güvenliğini etkiler. Bu tür parçalarda değişim gecikmesi frenleme ve direksiyon kontrolü bakımından risk oluşturabilir.
Bu ürüne ilk yorumu siz yapın!
Alman Parça Deposu Google Yorumları | Gerçek yorum, mutlu müşteri :)
Yükleniyor…
Yükleniyor…