BMW 116d 118d 120d E81/E87 N47 Yakıt Filtresi | FILTRON PP 976/2
BMW 1 Serisi N47 Motor İçin FILTRON PP 976/2 Yakıt Filtresi
BMW N47 Common Rail dizel motorunuzun hassas enjektörlerini korumanın en ekonomik ve güvenli yolu. FILTRON PP 976/2, dünyanın filtre devi MANN+HUMMEL grubu bünyesinde üretilmektedir. Mazot içerisindeki suyu, tortuyu ve mikroskobik partikülleri %99 oranında ayrıştırarak, yüksek basınç pompasının ve Piezo enjektörlerin ömrünü uzatır.
Teknik Özellikler ve Üstün Koruma
- Yüksek Basınç Koruması: N47 motorlarda yakıt basıncı 1800-2000 bar seviyelerine çıkar. Filtron PP 976/2, bu yüksek basınç altında iç yapısı çökmeyecek şekilde güçlendirilmiş alüminyum gövdeye sahiptir.
- Su Ayrıştırma Özelliği: Dizel yakıtın en büyük düşmanı sudur. Bu filtre, hidrofobik (suyu iten) katmanları sayesinde yakıttaki suyu süzerek yanma odasına girmesini engeller, böylece enjektörlerde korozyon oluşumunun önüne geçer.
- Isıtıcı Uyumluluğu: Orijinal filtre üzerindeki yakıt ısıtıcı ünitesi (Rezistans) ile birebir uyumlu bağlantı yapısına sahiptir. Montaj sırasında sorun yaşatmaz.
Uyumlu Araç Listesi (BMW E81 / E87)
Sadece BMW N47 D20 motor kodlu (2.0 Dizel) araçlar için üretilmiştir:
- BMW 116d: 2008 - 2012
- BMW 118d: 2007 - 2012
- BMW 120d: 2007 - 2012
Uzmanından Cevaplar (Sıkça Sorulan Sorular)
Yakıt filtresi tıkandığında araçta tekleme, geç çalışma ve çekiş düşüklüğü görülür. Ancak asıl tehlike görünmeyen kısımdadır: Filtre dolduğunda suyu ve partikülleri süzemez hale gelir. Bu kirli yakıt enjektör memelerini bozar ve yüksek basınç pompasını kilitler. Bu parçaların tamiri, filtre fiyatının yaklaşık 50-60 katıdır.
Kesinlikle. Filtron, MANN+HUMMEL (Dünyanın en büyük filtre üreticisi) grubuna aittir. Orijinal ekipman kalitesine çok yakın standartlarda üretilir ancak fiyatı daha ulaşılabilirdir. N47 motor gibi hassas bir makinede güvenle kullanabilirsiniz.
BMW servis periyotlarında genellikle her 2 bakımda bir (yaklaşık 30.000 km) değişimi öngörülür. Ancak ülkemizdeki yakıt kalitesi değişkenlik gösterebildiği için, enjektör sağlığını riske atmamak adına her 20.000 km'de bir veya her yıl değiştirilmesini tavsiye ediyoruz.