Ana içeriğe atla

Sepetim (0)

Sepetiniz boş

Bakım Robotu

BMW 3 Serisi E36 M42 M43 M44 Yağ Tazyik Sibobu | ORJ 11421432228

Stokta Var
Son 30 günde 5 kişi inceledi
1 adet satıldı
1.023 ₺
KDV Dahil · Kargo hariç
💳 12 taksitle aylık 96 ₺
2 Gün İçinde Kargoda
1
Son 30 günde 5 kişi inceledi
1 adet satıldı
1
Stokta Var

BMW E36 Yağ Tazyik Sibobu ORİJİNAL (M42 M43 M44 Filtre Kütüğü Valfi)

ORJ 11421432228 | BMW Group Orijinal Ekipman | Kesin Çözüm ve Sessiz İlk Marş

⚠️ ÖNEMLİ KURU ÇALIŞMA VE KALIN YAĞ UYARISI:
  • Kalın Yağ Faciası: Sabahları iticilerden gelen şakırdama sesini kesmek için araca fabrikasyon değerinden çok daha kalın bir yağ (örn: 10W-60, 20W-50) koymak motoru içten içe bitirir. Arıza yağın inceliğinde değil, kütükteki eski BMW E36 Yağ Tazyik Sibobu yayının görevini yapamamasındadır. Sesi kalın yağla değil, orijinal parçayı değiştirerek çözmelisiniz.
  • Kuru Marş Tehlikesi: Sibop arızalandığında yağ kartere geri döner. Motor sabah çalıştırıldığında ilk 3-5 saniye üst kapakta (eksantrikte) yağ olmadan "kuru" çalışır. Bu durum zamanla motor üst kapağının ve iticilerin (lifter) tamamen aşınmasına ve devasa rektifiye masraflarına yol açar.

BMW'nin efsanevi E36 kasalarının 4 silindirli (M42, M43, M44) motorları için Almanya'dan ithal edilmiş, yağ filtresi kütüğündeki o kronik basınç kaçağı sorununu bıçak gibi kesen BMW Group logolu ORİJİNAL BMW E36 Yağ Tazyik Sibobu tezgaha indi! Motoru stop ettiğinizde yağ filtresinin ve üst kapağın içindeki motor yağının kartere (aşağıya) süzülmesini engelleyen ve hattı sürekli dolu tutan bu mekanik valf (check-valve), yılların ve sıcak motor yağının etkisiyle içindeki yayı esnetir veya bilyasını aşındırır. Sabahları aracı çalıştırdığınızda yağ basınç lambasının 3-4 saniye geç sönmesine ve bu süre zarfında iticilerden (lifterlerden) metalik bir vuruntu / şakırdama sesi gelmesine sebep olan arızalı bir BMW E36 Yağ Tazyik Sibobu, motorunuza her sabah ufak çaplı bir işkence çektirir. Eksantrik millerini ve iticileri bu kuru çalışma hasarından kurtarmak, yağ basıncını kontak kapalıyken bile hizada tutmak için, fabrikasyon standartlardaki bu yepyeni BMW E36 Yağ Tazyik Sibobu ile yağ kütüğünüzü revize edebilirsiniz. Yan sanayi ürünlerin aksine sızdırmazlık toleransları kusursuz olan bu ORİJİNAL BMW E36 Yağ Tazyik Sibobu, E36'nızın o ilk marş anındaki sesini anında yumuşatır ve motorunuzun ömrünü uzatır.

  • Anında Yağ Basıncı: Yepyeni bir BMW E36 Yağ Tazyik Sibobu, stop sonrası yağı üst kapakta hapseder. Sabah ilk marşta lamba anında söner ve motor hemen yağlanır.
  • İtici (Lifter) Sesine Son: Kuru çalışmadan kaynaklı o sinir bozucu metalik "şak şak" seslerini ortadan kaldırarak motorun ipek gibi sessiz çalışmasını sağlar.
  • ORİJİNAL BMW Kalitesi: Orijinal kutulu BMW Group üretimidir. Yüksek ısıya ve kimyasal yağ katkılarına karşı iç mekanizması erimez ve basınç kaçırmaz.
  • Uygun Maliyetli Tamir: Tüm yağ filtre kütüğünü (gövdesini) komple değiştirmeye gerek kalmadan, sadece içindeki bu valfi yenileyerek sorunu çok daha ekonomik bir şekilde çözmenizi sağlar.

Teknik Detaylar

Marka ORİJİNAL (BMW Group Logolu OEM Ekipman)
Orijinal Referans Kodu 11421432228
Ürün Tipi BMW E36 Yağ Tazyik Sibobu (Filtre Kütüğü Geri Dönüş / Check Valfi)
Motor Uyumluluğu M42, M43, M44 (BMW 3 Serisi E36 316i, 318i, 318is Modelleri)

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Sabahları aracı ilk çalıştırdığımda kırmızı yağ lambası 3-4 saniye sönmüyor ve motordan şakırdama sesi geliyor. Karteri söküp yağ pompasını mı değiştirmem lazım yoksa sadece bu BMW E36 Yağ Tazyik Sibobu sorunu çözer mi? Aracınız ısındıktan sonra rölantide yağ lambası yakmıyor, sadece sabah ilk marşta bu sorunu yapıyorsa yağ pompanız sağlamdır. Sorun %99 ihtimalle filtre kütüğünün içindeki bu tazyik sibobunun kaçırmasıdır. Pompa değişimi gibi devasa ve pahalı bir mekanik işleme girmeden önce, yağ filtrenizi söküp kütüğün içindeki bu orijinal valfi yenilemek en doğru sanayi teşhisidir.
Ustam sibobu tek olarak değiştiremeyiz, alüminyum yağ filtre kütüğünü komple yenisiyle almalısın dedi. Gerçekten komple almak zorunda mıyım? Eğer alüminyum filtre kütüğünüzde fiziksel bir çatlak veya dışarıya yağ sızıntısı yoksa komple kütük almanıza gerek yoktur. Usta, sibobu yuvasından çıkarmak biraz zahmetli olduğu için komple değişim önermiş olabilir. Deneyimli bir BMW ustası özel bir çektirme veya hafif ısıtma yöntemiyle eski arızalı valfi kütüğün içinden çıkartıp, bu yeni orijinal valfi çakarak sorunu çok daha uygun maliyetle çözebilir.
1.023 ₺
KDV Dahil · Kargo hariç
Stokta
AnasayfaWhatsAppHesabımSepet