BMW 3 Serisinin safkan sürüş dinamiklerini şasiye aktaran E46 Kasa (1998-2005) araçları için üretilmiş, dünyaca ünlü Alman yedek parça devi FEBI Bilstein marka arka travers (beşik) ön burcudur. Motorun torku şaft üzerinden diferansiyele ulaştığında, tüm arka beşik şasiyi ileri itmek için muazzam bir burulma kuvveti yaratır. Beşiğin şasiye tutunduğu bu devasa kauçuk ön fişekler, zamanla yorgunluğa yenik düşerek ortasından yırtılır. Kopan eski travers burçlarınız; E46'nızın vites geçişlerinde ve ani gaz tepkilerinde alttan kaportaya "küt küt" vurmasına, arka takımın gezinmesine ve en kötüsü E46'nın meşhur "taban yırtılması" kronik arızasına zemin hazırlar. Test edilmiş FEBI kalitesiyle E46'nızın şasisini koruma altına alın ve aktarma konforunu sıfırlayın.
- Alman Mühendisliği (FEBI): Yürüyen aksamda dünyanın en güvenilir markalarından biri olan FEBI, yüksek yoğunluklu kauçuk yapısıyla E46'nın devasa tork burkulmalarına karşı uzun yıllar esnemeden direnir.
- Şasi Yırtılmasına Karşı Kalkan: Traversin boşa çıkıp şasi sacına çekiç gibi vurmasını engeller. Özellikle sol ön travers ayağında başlayan o korkunç kaporta yırtılmalarının kesin çözümüdür.
- Vites Vuruntusunu Keser: Kalkışlarda, vites geçişlerinde ve ani kompresyona binmelerde arkadan gelen o irkiltici tok metal (KÜT) sesini anında yok eder; aktarmayı ipek gibi pürüzsüzleştirir.
- Ekonomik ve Kaliteli Revizyon: Travers indirmek ağır ve pahalı bir işçiliktir. Ucuz yan sanayi burç takıp 6 ay sonra tekrar aynı işçiliği ödemek yerine, FEBI kalitesiyle bütçenizi uzun vadede korursunuz.
Teknik Detaylar
| Marka |
FEBI BILSTEIN (Almanya - Premium F/P Ürünü) |
| Ürün Kodu |
12628 |
| Montaj Yeri (Konum) |
Arka Travers Beşiği / Ön Kısım (Arkanın Önü) |
| Yön ve Adet Bilgisi |
Sağ ve Sol Aynıdır (Siparişe 2 Adet Eklenmelidir) |
| Uyumluluk |
BMW E46 Kasa (Tüm Sedan, Coupe, Cabrio, Touring - M3 Hariç) |
| Orijinal (OEM) Referans Kodu |
33 31 6 770 783 / 33 31 1 092 515 |
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Arkanın arkası fişeklerini (arka tarafı) değiştirdim ses biraz azaldı ama tam kesilmedi. Bunları da değiştirmeli miyim? Kesinlikle evet. Travers beşiği şasiye 4 noktadan (2 ön, 2 arka) bağlanır. Eğer sadece arka fişekleri sıfırlayıp bu ön (Arkanın Önü) fişekleri eski bıraktıysanız, beşik ivmelenme anında ön taraftan esnemeye ve şasiye vurmaya devam eder. Hatta yeni taktığınız arka fişekleri de orantısız yük bindiği için kısa sürede bozar. Sistemin kusursuz çalışması için 4 burcun da aynı anda yenilenmesi esastır.
Bu burcu değiştirmek için diferansiyelin ve beşiğin inmesi şart mı? Evet, bu parçaların değişimi ağır mekanik bir işlemdir. Egzostun arka kısmı, şaft, diferansiyel ve arka beşik askıya alınarak veya tamamen indirilerek değiştirilir. Eski burçlar preste veya özel çektirmelerle yuvadan çıkarılır. Bu kadar yoğun işçilik gerektiren bir bölgeye FEBI gibi kendini kanıtlamış Alman kalitesinde bir parça takmak, ikinci bir işçilik faturası ödemenizi engeller.
Aracım 3.30i / 3.30d gibi torklu bir motor. FEBI bu güce dayanır mı? FEBI Bilstein, OEM (Orijinal Ekipman) standartlarında üretim yapan ve BMW'nin ağır torklu motorlarının fabrika spesifikasyonlarını birebir karşılayan bir markadır. E46'nızın motor hacmi ne olursa olsun (M3 hariç), bu burçlar tork burkulmalarına karşı tam direnç gösterecek şekilde vulkanize edilmiştir. Güvenle kullanabilirsiniz.
