Ana içeriğe atla

My Cart (0)

Your cart is empty

Bakım Robotu

BMW F30 N13 Oil Cooler and Oil Block FEBI 1007336 Spare Part

...
🌍 Tax Free ExportShipping not included
2 people viewed in the last 30 days
Get Info via WhatsApp

BMW F30 N13 Yağ Soğutucu ve Yağ Kütüğü İthal (FEBI)

[ OEM MOTOR AKSAMI ] FEBI 1007336 | Contalı Komple Ünite
[ ÖNEMLİ SIVI CONTA VE KOMPLE DEĞİŞİM UYARISI ]

Sıvı Conta İntiharı: Yağ kaçaklarını veya suya yağ karışma sorununu çözmek için kütüğün altına bolca kırmızı veya siyah sıvı silikon (sıvı conta) sıkmak motora yapılabilecek en büyük kötülüktür. İçeri taşan silikon parçaları koparak yağ kanallarına girer, N13 motorun hassas yağ süzgecini ve turbo yağlama borularını tıkayarak motorun anında yatak sarmasına (kilitlenmesine) sebep olur. Orijinal BMW F30 N13 Yağ Soğutucu ve Yağ Kütüğü sadece kendi özel kauçuk contasıyla monte edilmelidir.

Sadece Conta Değiştirme Hatası: Motorun aşırı ısı döngülerinden dolayı alüminyum/polimer gövdeli yağ kütüğü zamanla mikronluk düzeyde çarpılır (eğilir). Eğilmiş bir gövdeye sadece yeni lastik conta takmak geçici bir çözümdür, birkaç ay içinde su ve yağ birbirine tekrar karışacaktır. Kesin çözüm parçanın bütünüyle değiştirilmesidir.

BMW'nin 3 Serisi F30 kasalarında 320i ED modeliyle performans ve ekonomiyi birleştiren efsanevi 1.6 turbo (N13) motorların en kritik dolaşım bileşeni; Alman yedek parça devi FEBI Bilstein marka ithal BMW F30 N13 Yağ Soğutucu ve Yağ Kütüğü tezgaha indi! Motor yağını soğutma suyu yardımıyla ideal çalışma sıcaklığında tutan ve yağ filtresini barındıran bu hayati parça, N13 motorların en meşhur kronik arıza noktasıdır. Zamanla motorun aşırı ısısı nedeniyle iç kanalları çatlayan veya gövdesi çarpılan eski bir BMW F30 N13 Yağ Soğutucu ve Yağ Kütüğü, motor yağının doğrudan soğutma suyuna karışmasına neden olur. Genleşme kabını açtığınızda suyun renginin "tahin" veya "çamur" kıvamına geldiğini görüyorsanız, kütüğünüz iflas etmiş demektir. Çoğu zaman yanlışlıkla "conta yaktık motor yedik" korkusuna sebep olan bu tehlikeli durumdan aracınızı kurtarmak ve motor bloğunuzu güvenceye almak için, OEM standartlarında dövme alüminyumdan üretilmiş bu yepyeni BMW F30 N13 Yağ Soğutucu ve Yağ Kütüğü ile sisteminizi sıfırlayabilirsiniz. Kendi orijinal ısıya dayanıklı kauçuk contaları, sensör yuvaları ve entegre soğutucu radyatörüyle birlikte tak-çalıştır formda gelen bu FEBI marka ürün, F30'unuzun sıvı kanallarını kesin olarak birbirinden ayırır ve yağ kaçaklarına son verir.

Alman FEBI Bilstein Mühendisliği Otomotiv pazarında bir dünya markası olan FEBI güvencesiyle üretilmiştir. Orijinal fabrika parçasıyla milimetrik aynı su ve yağ akış debisine sahiptir, türbülans yaratmaz.
Yüksek Isıya Dirençli Alaşım N13 motorların 105-110 dereceyi bulan yüksek çalışma sıcaklıklarına karşı çarpılma ve eğilme yapmayacak özel güçlendirilmiş gövde yapısına sahiptir.
Contalı Komple Set Motor bloğuna birleşim contası ve soğutucu ile kütük arasındaki ara contalar fabrikasyon olarak kanallarına yerleştirilmiş halde gönderilir. Hatalı montaj riskini sıfırlar.

Teknik Detaylar ve Satış Bilgisi

Marka FEBI Bilstein (A-Kalite İthal Motor Aksamı)
Ürün / Referans Kodu 1007336 (Tüm bağlantı contaları üzerindedir)
Ürün Tipi BMW F30 N13 Yağ Soğutucu ve Yağ Kütüğü (Komple Ünite)
Uyumluluk BMW 3 Serisi F30 Sedan Kasa (Sadece "N13" Kodlu 1.6 Turbo Benzinli - 320i ED - Motorlar İçindir.)

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Araç su eksiltiyor ve yedek su bidonunun içi çamur gibi (tahin rengi) yağ dolmuş. Sanayide usta "motor yemişiz, silindir kapak contası yanmış" dedi. Doğru mudur? N13 motorlarda suya yağ karışmasının %95 oranındaki tek sebebi silindir kapak contası değil, yağ soğutucusunun iç kanallarının patlamasıdır. Soğutucunun içindeki yağ basıncı, su basıncından daha yüksek olduğu için patlayan noktadan suyun içine litrelerce motor yağı basılır. Yüksek ihtimalle motorunuz sağlamdır. Bu kütüğü yenisiyle değiştirip, soğutma sistemini özel kimyasallarla 3-4 kez yıkattığınızda sorununuz tamamen çözülecektir. Motor yaptırmadan önce kesinlikle bu parçayı kontrol ettirin.
Kütüğün etrafından dışarıya yağ sızıyor. Sadece altındaki lastik oring takımını alsam kaçağı kesmez mi? İlk bakışta mantıklı görünse de, N13 motorun yüksek ısısı nedeniyle alüminyum/polimer gövdenin yüzeyi zamanla gönye kaybederek mikron düzeyinde çarpılır. Çarpılmış bir yüzeye ne kadar kaliteli conta takarsanız takın, yağ sızıntısı kısa süre sonra yeniden başlayacaktır. Ayrıca içindeki soğutucu petek de yılların yorgunluğunu taşıdığı için patlaması an meselesidir. Tek seferde kalıcı tamirat için kütüğün contalarla birlikte komple değişimi ŞARTTIR.
6.478 ₺
VAT Included · Shipping not included
Out of Stock
HomeWhatsAppMy AccountCart