BMW 5 Serisi F10 Ön Balata | DELPHI LP1956
BMW F10 Ön Fren Balatası
Yüksek Hızlarda Bile Kararlı ve Güvenli Frenleme
BMW 5 Serisi F10 kasa sedan modellerinin yüksek mühendislik ürünü fren sistemleri için geliştirilen DELPHI LP1956 ön fren balata takımı, aracınızın ağır karoser yapısını ve yüksek performansını güvenli bir şekilde dizginlemek üzere tasarlanmıştır. Fren pedalına bastığınız anda disk yüzeyine ideal sürtünme katsayısı ile tutunarak durma mesafesini minimuma indirir. Delphi’nin orijinal ekipman (OE) standartlarındaki üretim kalitesi, F10'unuzun fabrikasyon fren hissiyatını ve güvenliğini her mevsim koşulunda eksiksiz sunar.
Gelişmiş sürtünme malzemesi formülasyonuna sahip LP1956 referans kodlu ön balata seti, termal kararlılığı yüksek yapısı sayesinde üst üste yapılan sert frenlemelerde bile "fren solması" (fading) yaşatmaz ve ısıyı hızla tahliye eder. Balata üzerinde yer alan özel pahlama (chamfer) ve kanallı tasarım, frenleme esnasında oluşabilecek yüksek frekanslı titreşimleri ve rahatsız edici ıslık seslerini minimuma indirmek üzere optimize edilmiştir. Ayrıca, jant temizliğini korumak adına düşük toz üreten çevre dostu bileşenlerden imal edilmiştir.
| Teknik Parametre | Detay |
|---|---|
| Üretici Marka | DELPHI TECHNOLOGIES |
| Üretici Kodu | LP1956 |
| Montaj Yönü | Ön Aks (Sağ ve Sol Takım) |
| Uyumlu Kasa | BMW 5 Serisi F10 (Sedan) / F11 (Touring) |
| Ürün İçeriği | 4 Adet Ön Fren Balatası (Aks Takımı) |
Soru 1: Balata değişimi sırasında fren ikaz kablosunun (sensörünün) değişmesi gerekir mi?
Eğer aracınızın ekranında "Fren Balatası Aşındı" uyarısı yandıysa, sensörün ucu diske sürterek erimiş ve devreyi kesmiştir; bu durumda kesinlikle yeni bir fren balata aşınma sensörü takılmalıdır. Uyarı yanmamış olsa bile, zamanla ısıdan dolayı gevreyen kabloların güvenliği için her balata değişiminde sensörün de yenilenmesi tavsiye edilir.
Soru 2: Yeni takılan balataların araca alışma süreci (rodajı) nasıl olmalıdır?
Yeni balataların disk yüzeyine tam olarak oturması ve maksimum tutunma performansına ulaşması için ilk 200-300 km boyunca ani, çok sert ve uzun süreli frenlemelerden kaçınılmalıdır. Bu süreçte yumuşak ve kademeli duruşlar yapılarak balata yüzeyinin camlaşması (yanması) engellenmelidir.