BMW E90 N43 N53 Ignition Spark Plug | NGK 91785
...
🌍 Tax Free ExportShipping not included
Ships in 2 Days
👁️2 people viewed in the last 30 days
🛒4 sold
BMW N43 / N53 Ateşleme Bujisi
NGK 91785 | ZKBR7A-HTU | 12 Köşe (Bi-Hex)
BMW 3 Serisi E90 LCI (Makyajlı) ve E60 LCI modellerindeki N43 (4 Silindir) ve N53 (6 Silindir) direkt enjeksiyonlu motorlar için üretilmiş orijinal NGK (91785 / ZKBR7A-HTU) ateşleme bujisidir. BMW'nin bu hassas motorları için fabrika montajında kullandığı (OEM) tek bujidir. Yarı-yüzeyden ateşleme teknolojisi ve 3 tırnaklı yapısı sayesinde; fakir karışımda dahi mükemmel yanma sağlar, rölanti titremesini ve tekleme sorunlarını önler.
- OEM Ürün: BMW servislerinde takılan orijinal bujinin aynısıdır. (Kutu içeriği: NGK ZKBR7A-HTU).
- 3 Tırnaklı Tasarım: Karbon birikimini kendi kendine temizleyen ve ateşleme garantisi sunan çoklu elektrot yapısına sahiptir.
- Özel Montaj (Bi-Hex): Bu bujinin somunu standart altıgen değil, 12 Köşe (Yıldız) tipindedir.
- Performans: Direkt enjeksiyonlu motorların hassas yanma odası sıcaklıklarına ve yüksek basıncına dayanıklıdır.
Teknik Detaylar
| Marka / Stok Kodu | NGK / 91785 |
| Üretici Kodu (Tip) | ZKBR7A-HTU |
| Anahtar Ağzı | 14 mm (12 Köşe / Bi-Hex) |
| Uyumlu Motorlar | N43 B16/B20 & N53 B30 |
| OEM Referans | 12 12 0 038 349 |
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Eski tip N46 motora uyar mı? HAYIR, UYMAZ! N46 motorlar standart tek tırnaklı (IZFR6H11 vb.) buji kullanır. Bu buji (ZKBR7A-HTU) sadece 2007 sonrası N43 ve N53 kodlu "Direct Injection" motorlar içindir.
Montaj için özel anahtar gerekiyor mu? Evet. Bu bujiyi sökmek ve takmak için 14mm 12 Köşe (Bi-Hex) ve ince cidarlı buji lokması gereklidir. Standart 16mm veya 21mm altıgen lokmalar bu bujiyi tutmaz.
Bobinlerle birlikte değiştirmeli miyim? N43 ve N53 motorlar ateşleme konusunda çok hassastır. Eğer tekleme şikayetiniz varsa, bujilerle birlikte ateşleme bobinlerini de (Beru veya Delphi) takım olarak yenilemeniz sorunu kökten çözecektir.
574 ₺
VAT Included · Shipping not included
Out of Stock