Ana içeriğe atla

My Cart (0)

Your cart is empty

Bakım Robotu

Mercedes GLA X156 180 CDI Front Right Shock Absorber SACHS

In Stock
2 people viewed in the last 30 days
Only 1 left
...
🌍 Tax Free ExportShipping not included
1
2 people viewed in the last 30 days
Only 1 left
1
In Stock

Mercedes X156 GLA Ön Amortisör Sağ İthal (SACHS)

[ OEM YÜRÜYEN AKSAM ] SACHS 317 452 | Çift Borulu Gazlı Sistem
[ ÖNEMLİ AMORTİSÖR TAMİRİ VE TEK YÖN DEĞİŞİM UYARISI ]

Amortisör Tamiri (Yağ/Gaz Basma) Faciası: Patlamış ve yağını boşaltmış eski bir amortisörü sanayide deldirip içine yeniden yağ ve gaz bastırmak, GLA gibi yüksek sürüş dinamiklerine sahip premium bir Crossover için intihardır. Tamir gören amortisör fabrika sönümleme değerlerini (valf kalibrasyonunu) asla tutturamaz, ilk sert çukurda kilitlenerek veya kırılarak aracın direksiyon hakimiyetini kaybettirir. Güvenli sürüş için arızalı Mercedes X156 GLA Ön Amortisör Sağ parçası orijinal SACHS ile sıfırlanmalıdır.

Sadece Sağ Tarafı Değiştirme Hatası: Siparişiniz sağ yön için olsa da, amortisörler daima aynı kilometre yorgunluğunu taşır. Sağ tarafı sıfır takıp, sol tarafı eski (yumuşamış) bırakmak, ani frenlemelerde aracın dengesini bozarak sağlam tarafa doğru çekme yapmasına ve ESP sisteminin hatalı devreye girmesine yol açar. Amortisörlerin aks başına çift (sağ-sol) olarak değiştirilmesi hayati önem taşır.

Mercedes-Benz'in kompakt Crossover segmentindeki iddialı temsilcisi GLA Serisi X156 kasalarında, özellikle 180 CDI ve 180d (OM607) dizel motorların o tok ve güven veren sürüş karakterini asfalta aktaran süspansiyon kulesi; Mercedes'in orijinal fabrika tedarikçisi (OEM) SACHS marka Mercedes X156 GLA Ön Amortisör Sağ tezgaha indi! Ülkemizin sağ şeritlerindeki yoğun çukurlar, rögar kapakları ve bozuk satıhlar nedeniyle genellikle ilk pes eden taraf sağ ön yürüyen aksamdır. Zamanla içindeki gazı kaçıran, milinden yağ terleten veya valf mekanizması bozulan eski bir Mercedes X156 GLA Ön Amortisör Sağ dikmesi, kasislerden geçerken kabin içine "lok lok" şeklinde vuruntu sesi verir, aracın burnunun virajlarda tehlikeli şekilde yatmasına (salınım yapmasına) neden olur ve fren mesafesini metrelerce uzatır. Lüks GLA'nızı bu konforsuz ve güvensiz yol tutuşundan kurtarmak için, fabrikasyon sönümleme eğrilerine sadık kalarak üretilmiş bu yepyeni Mercedes X156 GLA Ön Amortisör Sağ ile sağ ön yürüyeninizi sıfırlayabilirsiniz. Çift borulu gazlı (Twin-Tube) teknolojisiyle çalışan bu SACHS marka amortisör, lastiğinizin asfalttan kopmasını engelleyerek kusursuz bir direksiyon tepkisi sunar.

SACHS Orijinal Ekipman (OEM) Mühendisliği Süspansiyon teknolojisinde bir dünya devi olan SACHS güvencesiyle, aracınızın fabrikadan çıktığı ilk günkü konfor ve sportif sertlik dengesini birebir sağlar.
Çift Borulu (Twin-Tube) Gaz Basınç Sistemi İçerisindeki basınçlı azot gazı, ağır yüklerde ve seri manevralarda hidrolik yağın köpürmesini engelleyerek sönümleme kuvvetinin her an sabit kalmasını garanti eder.
Korozyona Dirençli Mikronize Çelik Mil Amortisör mili, toza, çamura ve kışın yollara dökülen tuza karşı yüksek dirençli özel krom kaplamayla korunmuştur; keçe yırtılmalarının ve yağ kaçaklarının önüne geçer.

Teknik Detaylar ve Satış Bilgisi

Marka SACHS (A-Kalite Orijinal Fabrika Tedarikçisi)
Ürün / Referans Kodu 317 452
Ürün Tipi Mercedes X156 GLA Ön Amortisör Sağ (Çift Borulu Gazlı Süspansiyon)
Uyumluluk ve Yön Mercedes GLA Serisi X156 Kasa. OM607 Kodlu (180 CDI / 180d) motorlara uygundur. Yön olarak aracın SAĞ (Yolcu) tarafıdır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Sağ ön tekerin arkasına baktığımda amortisör gövdesinin yağ içinde kaldığını gördüm ama sürüşte bir sorun hissetmiyorum. Değiştirmeli miyim? Kesinlikle değiştirmelisiniz. Amortisörün dışarıya yağ terletmesi veya akıtması, içindeki basıncı sızdırmazlık keçelerinden kaybettiğinin en büyük kanıtıdır. Yağı biten bir amortisör görevini sarmal yaya (helezona) bırakır. Düz yolda bunu hissetmeyebilirsiniz ancak ilk acil frenlemede veya keskin bir virajda yağsız amortisör aracın yığılmasını engelleyemez ve savrulmanıza yol açar.
Amortisör değişimi yapılırken amortisör takozunu veya toz körüğünü de yenilemek zorunlu mu? Zorunlu olmamakla birlikte teknik olarak çok güçlü bir tavsiyedir. Amortisör değişimi için tüm süspansiyon kulesi araçtan sökülür. Hazır sökülmüşken, genellikle yırtılmış olan toz körüklerini ve direksiyon dönüşlerinde gıcırtı yapan tepe takoz bilyalarını yenilemek, sizi kısa süre sonra aynı işçilik ücretini tekrar ödemekten kurtarır.
5.606 ₺
VAT Included · Shipping not included
In Stock
HomeWhatsAppMy AccountCart